Dit is voorlopig geen draai in het beleid rond de bullbar maar het lijkt een maatregel om tijd te winnen. Volgens het bericht blijft het OM namelijk van mening dat een bullbar verboden is op voertuigen boven de 3,5 ton. De onderbouwing daarvoor ontbreekt echter, want er is in heel Europa, en ook in Nederland geen wet die de montage van een bullbar verbiedt. Sterker nog, de RDW keurt voertuigen met een bullbar gewoon goed.
Wel moet de bullbar voorzien zijn van een Europees certificaat dat er geen scherpe- of uitstekende delen aan zitten. Alle bekende bullbar leveranciers leveren zo’n certificaat mee.
Juridische karakter
De politie, het OM en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben zich opnieuw gebogen over het juridisch kader en zullen op basis daarvan komen met een aangepast handhavingsbeleid. Waar voorheen een bon werd uitgeschreven op basis van de ‘Regeling Voertuigen’ zal dat voortaan gebeuren op basis van de Wegenverkeerswet. Totdat die aanpassingen in het handhavingsbeleid zijn doorgevoerd zal er niet worden gehandhaafd op vrachtwagens met een bullbar. Wat deze passage precies inhoud is voer voor juristen, maar dit wil dus zeggen dat je voorlopig dus niet aan de kant gezet wordt met je bullbar. Doen ze dat wel? Laat de handhaver dan dit even lezen! Wel kunnen ze je nog steeds pakken op de lengte trouwens als je truck niet van de ‘Aero- of XG’ generatie is.
Wordt vervolgd
De officiële reactie van het Openbaar Ministerie vraagt om vervolgstappen. Sivar Buining van ITL Attorneys beraadt zich op de volgende stappen in deze soap. Ook bij Transport in Nood wordt de zaak op de voet gevolgd. De eerste chauffeurs hebben inmiddels met positief resultaat bezwaar ingediend tegen de boetes. Wordt vervolgd!
