Zo kiest Scania ervoor eerst autonome trucks in te zetten in relatief veilige omgevingen. Vanaf binnenkort kunnen klanten uit Australië een autonoom rijdende Scania bestellen, die daar in de mijnen kan rijden. In eerste instantie gaat het om vijfassige kippers van 40 ton, later volgt een 50-tons variant. In de mijnen kan Scania volop ervaring opdoen met autonoom rijden.
In Amerika presenteert Volvo ook een autonome truck. Deze VNL is niet bedoeld voor de mijnen, maar voor de snelweg. De Volvo VNL is uitgerust met meerdere camera’s, LiDAR en talloze sensoren. Bovenop het dak van de cabine zit een flinke constructie. Met de speciale trekker gaat Volvo verder testen met autonoom rijden.
Nieuw is dat de Volvo relatief eenvoudig op te bouwen is. Hij is opgebouwd uit standaard onderdelen. De trekker is het resultaat van een samenwerking met Aurora Innovation, een Amerika bedrijf dat leidend is in autonome techniek. Dit maakt de Volvo relatief eenvoudig om op te bouwen, waardoor hij geschikt is voor seriematige productie. Testen kan hierdoor grootschaliger en eenvoudiger plaatsvinden.
Zowel Scania als Volvo zien een grote toekomst voor autonome trucks. Niet alleen op afgesloten terreinen zoals mijnen, maar ook op de openbare weg gaan we waarschijnlijk autonoom rijdende vrachtwagens zien. Deze kunnen lange stukken rijden tussen logistieke hubs overnemen van chauffeurs, die hierdoor interessanter werk overhouden. Overigens reed MAN onlangs in Duitsland al met een autonome truck.
