Renault Trucks komt met de nieuwe Euro-6 D motor waarmee het merk naar eigen zeggen een stap zet naar een nog lager verbruik en een verminderde CO2 uitstoot. Verder zet Renault in op meer comfort door een aantal nieuwe functies en uitrustingsniveau's.
De Renault T serie krijgt met DTI 11 en DTI 13 Euro 6 stap D-motoren. Deze motoren voldoen aan de Europese regelgeving die vanaf 1 september 2019 van kracht wordt. De motoren zijn voorzien van de nieuwste generatie nabehandelingssysteem, die zijn vervaardigd uit nieuwe materialen. Hiermee is de levensduur volgens de fabrikant aanzienlijk verlengd. De motor is bovendien voorzien van een nieuwe sensor voor AdBlue en de 7e injector is komen te vervallen.
De T van Renault wordt voor 2019 uitgerust met de nieuwste versie van het Optivision-systeem. Deze voorspellende cruise control, die topografische data gebruikt om de schakelstrategie te optimaliseren, slaat nu gegevens direct op in het geheugen. Dit draagt volgens het merk bij aan het rijcomfort omdat de verbinding niet verbroken wordt, zelfs niet in gebieden waar de GPS geen informatie biedt, zoals in tunnels. Bovendien zou de route-informatie nauwkeuriger zijn, waardoor chauffeurs hun reizen beter zouden kunnen plannen. De Adaptive Eco Cruise Control heeft nieuwe instellingen, waardoor het brandstofverbruik verder gereduceerd kan worden. Renault denkt dat het 3% scheelt met de vorige generatie.
Verbeterd chauffeurscomfort
In deze 2019-versie zijn de cabines van de T-serie voorzien van een nieuwe afwerking. Zo heeft het dashboard een carbon afwerking, die ook is verwerkt in de deurpanelen. De zwart leren stoelen en de nieuwe hemelbekleding maken het interieur volgens Renault af. De verstelling van het stuurwiel werd niet aangepakt door Renault. Dat is vaak het enige puntje van kritiek op de T-serie, maar dat blijft dus nog even het geval.
