De LZV lijkt steeds breder geaccepteerd te worden in Europa, en menig land gaat zelfs een stapje verder. Zo is Seat momenteel onderweg met de Spaanse transportondernemer Grupo Sesé met dubbele opleggers. De 32 meter lange combinatie rijdt in Spanje tussen Zaragoza en Barcelona.
Het gaat om een pilot project wat de komende maanden zal worden ingezet voor het transport van auto onderdelen voor de productie van Seat. De beide standaard 13,60 meter lange opleggers zijn gekoppeld door een tandemas dolly. Als trekker voor deze tot 70 ton zware combinatie zet Seat een Scania V8 trekker in. Dat is overigens een gewone 4x2 trekker. In Nederland red je dat met een LZV van 60 ton al niet, daar moet al minstens een 6x2 onder.
Klik " target="_blank" rel="noopener noreferrer">hier voor het hele verhaal!
