Het is bijna ongelooflijk dat dit soort vrachtwagens anno 2026 nog altijd nieuw geleverd wordt. De Kenworth T909 van eigenrijders Trent en Elena Schaeffer laat zien dat er op sommige plaatsen in de wereld nog heel andere standaarden gelden. Eentje waar niet de stahoogte en rijhulpsystemen tellen, maar de grootte van de motorkap en het aantal noppen in het interieur. Het is het type vrachtwagen waar een deel van de chauffeurs van droomt, terwijl anderen ervan gruwelen.
De Kenworth T909 is een Australisch model dat gebaseerd is op de Amerikaanse W900. Het model stamt al uit 2011, al lijkt hij door zijn hoekige uiterlijk en kleine cabine veel ouder. Er zijn er ondertussen al meer dan 90.000 exemplaren van gebouwd. Eigenrijders Trent en Elena van Schaeffer’s Transport besloten een T909 aan te schaffen en bouwden hem op tot een echte showtruck.
Beperkte leefruimte
De in ‘almond crème’ gespoten trekker kreeg een blauwe onderpartij en een klassieke striping. Er is veel glimmend chroom aanwezig, van de staande uitlaten tot de luchtfilters en de grille. Ook de Cummins X15 dieselmotor bleef niet standaard. Deze werd gespoten in de kleuren van de truck. Ook het interieur werd flink aangepast: het werd geheel bekleed in bruin noppenleer en voorzien van speciale verlichting.
In vergelijking met een Europese vrachtwagen heeft de Kenworth wel een grote slaapcabine, maar de leefruimte is beperkt. De chauffeur en bijrijder zitten zowat bij elkaar op schoot, zonder dat er veel ruimte overblijft voor de enorme schakelpook. Het ziet er allemaal schitterend uit, maar in vergelijking met Europese en zelfs Chinese vrachtwagens valt deze Kenworth in een heel andere categorie.
