In eerste oogopslag lijken de twee prototypen van Fuso erg op elkaar. Wie goed kijkt, ziet echter dat ze elk een eigen front hebben. De techniek is nog meer verschillend: de Fuso H2IC heeft een waterstof-verbrandingsmotor, terwijl de H2FC een fuel cell heeft. Zelfs de brandstof is niet gelijk: de Fuso H2FC rijdt op vloeibare waterstof, net als de Mercedes-Benz GenH2. De techniek van de GenH2 en de H2FC is gelijk. Fuso en Mercedes-Benz vallen allebei onder Daimler Trucks, dat gelooft in een toekomst voor vloeibare waterstof.
Hoewel de twee Fuso’s prototypen zijn, bestaat de kans dat ze daadwerkelijk in productie gaan. De kans dat we ze in Europa gaan zien, net als de Fuso Canter, is echter heel klein. Geen enkele chauffeur zou deze krappe cabine hier accepteren, kijk maar eens naar die enorme motortunnel. Toch zijn de modellen interessant: ze geven aan dat Daimler Truck waterstof nog lang niet heeft opgegeven.
Lees meer over de nieuwe Fuso waterstof-vrachtwagens op www.transportenmilieu.nl
