Vaak springt de tachograaf automatisch op rust als je stopt. Als je dan gaat laden, lossen, jezelf aanmelden of bijvoorbeeld onderhoud pleegt wordt dat niet geregistreerd als werktijd, maar als rust. Dat is onjuist, want dan moet je de tachograaf dus op dat hamertje zetten.
Stel je loopt voordat je wegrijdt even een inspectierondje om je truck, dan moet je dat als ‘werk’ invoeren. Onlangs nog werd een chauffeur daarop betrapt in Duitsland. Bij hem, en ik denk bij de meeste chauffeurs begon de werkdag namelijk met rijden. De vraag van de agent is dan simpel, ‘loop je ’s morgens niet even een rondje om je combinatie voordat je wegrijdt?’ Als je dan ja antwoord zit je fout, maar als je nee antwoord ook, want een visuele inspectie voor vertrek behoort tot je taken.
Kortom, gebruik je tachograaf op de juiste manier om boetes te voorkomen.
