Blog
13-02-2019 | Door Iep van der Meer

Vrachtwagenchauffeurs die werkeloos thuis zitten omdat hun rijbewijs verlopen is, ondanks dat ze alles ruim op tijd hadden aangevraagd krijgen geen hulp van minister Cora van Nieuwenhuizen.

Door enorme problemen bij het CBR zijn de wachttijden voor met name de gezondheidsverklaring zodanig opgelopen dat chauffeurs inmiddels werkeloos thuis zitten. Zelfs chauffeurs die ruimschoots voor het einde van hun rijbewijs de procedure waren ingegaan krijgen hun keuring, en daarmee de verlenging van het rijbewijs niet op tijd binnen. Dat is zeker in tijden van chauffeurskrapte een  drama  voor zowel vervoerders als voor de betrokken chauffeurs.

Een motie in de tweede kamer waarin de minister gevraagd wordt om met een tijdelijke oplossing te komen is inmiddels behandeld. De minister geeft aan geen mogelijkheden te hebben voor zo’n tijdelijke verlenging van het rijbewijs. Dat zou in strijd zijn met Europese wetgeving op dat gebied. Wel zegt ze dat de spoedprocedure via TLN, Evofenedex en KNV goed verloopt. Daarmee zijn inmiddels 130 chauffeurs met voorrang aan een nieuw rijbewijs geholpen.

Dat is heel mooi voor de leden van die verenigingen maar het is natuurlijk volstrekt idioot dat een overheidsdienst zijn zaken niet beter op orde heeft. Daarmee hebben we een overheid die niet de geldigheid van buitenlandse rijbewijzen kan controleren maar wel de uitgave van rechtsgeldige exemplaren frustreert. Dat verwacht je van een bananenrepubliek, maar toch niet van een West Europees land?

Laatste blogberichten

Blog
03-04-2025
Parkeren vrachtwagens (960 x 640)

Zonder parkeerplaatsen geen chauffeurs

Iedere chauffeur kent de parkeerproblemen. Gelukkig begint de politiek de problemen ook te zien.
Blog
28-03-2025
trevor-milton-nikola-motors-1200x675

Frauderende Nikola baas krijgt gratie van Trump

Trevor Milton, de voormalige CEO en oprichter van Nikola was veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf…
Blog
13-03-2025
Kopie van Sociaal1-1400

Terugkeer trucks weer op de agenda

In het Mobiliteitspakket was aanvankelijk geregeld dat trucks éénmaal per acht weken terug zouden moeten keren naar…
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.