Vrachtwagens met humanitaire hulp voor Oekraïne zijn tegenwoordig overal in Europa te zien. De deelnemers aan dergelijke ritten kunnen rekenen op politie-escorte, ook brandweerwagens uit heel Europa zijn te zien en de goederen worden overgeladen aan de Poolse grens. Maar er is één groep onbezongen helden die het waagt om door te rijden tot vlakbij het oorlogsgeweld.
Vrachtwagenchauffeurs, wiens gezichten niet in de media worden getoond en die bovendien niet gefotografeerd mogen worden. Ze rijden met hun vrachtwagens tussen Polen en de steden van Oekraïne dankzij speciale vergunningen die door de Oekraïense regering aan hen zijn afgegeven.
Overladen
Een trailercombinatie, meer dan twaalf jaar oud, is zojuist aangekomen in een van de steden in West-Polen. Nog maar drie weken geleden zou het een gewone vrachtwagen zijn, zoals vele andere die op onze wegen te zien waren. Maar die nacht betekent het zien van Oekraïense kentekenplaten veel meer en ook het laadproces wijkt af van de gebruikelijke procedures. De vrachtwagen rijdt achteruit naar de achterkant van een klein gebouw waar een groep vrijwilligers wacht. Sommigen van hen klimmen op de trailer, anderen - zowel mannen als vrouwen - beginnen dozen met humanitaire hulp aan hen door te geven. Dat zijn donaties van gewone mensen - niet alleen uit Polen, maar ook uit Duitsland, Nederland en zelfs van een klein vorstendom Liechtenstein.
Speciale uitzondering
De chauffeur, pakweg 35 jaar, komt hier rechtstreeks uit Oekraïne. Hij begon zijn reis leeg om wachtrijen aan de Oekraïens-Poolse grens te vermijden. Hij moest ook documenten tonen die hem toestonden zijn land te verlaten om humanitaire hulp terug te brengen, anders zou hij niet mogen vertrekken, aangezien elke man in de dienstplichtige leeftijd verplicht is om in het leger te dienen. Maar de Oekraïense regering kent speciale uitzonderingen toe voor mensen zoals hij, zodat ze nu nog belangrijker dan in vredestijd vervoersdiensten kunnen leveren.
Maatregelen
De persoon die deze zending organiseerde, die ik ontmoette tijdens het laden van de Oekraïense vrachtwagen, drong ook aan op enkele speciale maatregelen. Hij geeft toe dat een deel van die humanitaire donaties in verkeerde handen zou kunnen komen, wat niet ongehoord is tijdens militaire conflicten. Dus voordat de chauffeur weer in zijn cabine stapte, was de trailer verzegeld en werd de hele procedure gefilmd met een mobiele telefoon. Wanneer de goederen Oekraïne bereiken, bevestigt een vertrouwde medewerker aan de andere kant de ontvangst van de lading op een geheime, vooraf vastgestelde manier. Ondertussen moest de chauffeur voldoen aan de gebruikelijke vereisten van zijn werk - een verkorte, 9 uur lange dagelijkse rustperiode, waardoor hij op zijn minst minimale rust kon krijgen voordat hij terugkeerde naar zijn door oorlog verscheurde thuisland.
De hier beschreven combinatie zal de Pools-Oekraïense grens oversteken zonder terug te laden. Hij zal ook niet naar Lviv gaan, waar de meeste humanitaire konvooien naartoe gaan. Hij zal naar een andere regio van Oekraïne gaan, veilig genoeg voor de chauffeur om er alleen heen te gaan. Maar zelfs dat zal niet het einde van zijn reis zijn, want deze lading is bestemd voor de mensen die het het meest nodig hebben: het gaat naar Mykolaiv, een stad tussen Odessa en de Krim, ongeveer 900 km van de Poolse grens. Mykolaiv is een van de meest gebombardeerde steden van Oekraïne. Uiteraard zal dan het laatste deel van de reis op een heel andere manier moeten worden afgelegd, maar natuurlijk zullen ook daar vrachtwagens en chauffeurs nodig blijven.
Wat voor soort hulp hebben ze nu nog ze het meest nodig? Het antwoord was heel duidelijk: in plaatsen als Mykolaiv zijn medicijnen, kogelwerende vesten, fakkels en thermische kleding het meest dringend nodig.
Met dank aan " target="_blank" rel="noopener noreferrer">40ton.net.
