Die banden wil echter niemand, zo blijkt. Ok, ze zitten er onder, maar volgens een truckbandenspecialist zijn ze al bij rond de 45.000 km aan vervanging toe. Dat is niet heel duurzaam zullen we maar zeggen, en bovendien een behoorlijke kostenpost.
Wie vervolgens banden van een ander type monteert kan daar problemen mee krijgen als er gehandhaafd gaat worden op de Vecto waarde. De truck voldoet daar dan immers niet meer aan, en rijdt dan onterecht in een laag toltarief. Nu is er op dit moment nog geen sprake van handhaving op dat vlak, maar we sluiten het voor de toekomst ook zeker niet uit.
Tegenstrijdige wetgeving
Een ander probleem is dat je met die lage rolweerstand banden in de wintermaanden helemaal niet mag rijden in veel Europese landen. Overal waar winterbanden verplicht zijn zou je dan in overtreding zijn, en terecht want grip is van levensbelang. Dat je met winterbanden moet rijden gedurende bepaalde periodes van het jaar in sommige landen is bij wet geregeld, maar een andere wet schijft dus die Vecto banden voor. Daar gaat iets helemaal fout als je het mij vraagt.
Iep van der Meer
