Volgens Revoy is het de perfecte oplossing: een soort dolly met accu’s en een elektrische aandrijving, die tussen de trekker en de trailer wordt geplaatst. Tijdens het rijden helpt deze mee, zodat de dieselmotor in de trekker minder hard hoeft te werken. Bij het remmen regenereert de dolly energie, waardoor de accu’s weer worden opgeladen. Volgens Revoy kan op deze manier 85 procent brandstof worden bespaard.
Het bedrijf uit Californië, dat sinds 2020 bestaat, stelt zich een netwerk van wisselstations voor. Tijdens een lange rit kan een vrachtwagen zijn lege dolly inwisselen voor eentje met volle accu’s. Ook kan een chauffeur voor het oprijden van een lange helling besluiten zo’n dolly van Revoy aan te koppelen, zodat hij hulp krijgt op weg naar boven en de dieselmotor minder hard hoeft te werken. Met het idee heeft Revoy onlangs 27 miljoen dollar opgehaald bij investeerders.
Er is al een werkend prototype. Door middel van een afstandsbediening koppelt deze zich aan een trailer, waarna hij vooruit kan rijden naar de trekker. De hele combinatie is uiteraard langer, maar dat maakt in de Verenigde Staten niet uit. De accu’s hebben genoeg capaciteit om een 40-tons vrachtwagen zo’n 300 kilometer te assisteren. Als idee om te verduurzamen klinkt het niet slecht. We zijn benieuwd of Revoy daadwerkelijk voet aan de grond krijgt.
