Op 1 juli wordt de vrachtwagenheffing ingevoerd en iedereen is het erover eens dat de kosten van transporteurs hiermee verder oplopen. Bij veel bedrijven staan de marges echter al enorm onder druk door de hoge dieselprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Tijdens het Kamerdebat vandaag vroeg JA21-fractievoorzitter Joost Eerdmans om uitstel van de vrachtwagenheffing. Ook PVV-leider Wilders ziet zo’n uitstel zitten.
Het klinkt als hulp voor het transport uit de politiek, maar dat is het waarschijnlijk niet. De rechtse oppositiepartijen kunnen makkelijk scoren door een dergelijk verzoek te doen. Uitstel van de vrachtwagenheffing kost de overheid zo’n half miljard euro. Dit geld is hard nodig voor het onderhoud aan wegen en bruggen. Zowel JA21 als PVV vertellen niet hoe dit gat opgevuld moet worden. Uitstel van de vrachtwagenheffing gaat er dan ook niet zomaar komen. Bovendien heeft de regering al een reddingspakket als compensatie voor de hoge brandstofkosten bekendgemaakt, al komt de transportsector hier vrij bekaaid vanaf.
Ongefundeerde verzoeken als deze van JA21 en PVV zijn niet vaak bedoeld als handreiking naar de transportsector maar om de onvrede over het huidige kabinet aan te wakkeren. In het vorige kabinet was de PVV aan de macht en dit heeft ook weinig goeds voor het transport betekend. Niemand hoeft er dan ook op te rekenen dat de vrachtwagenheffing wordt uitgesteld.
TLN pleit voor korting op de vrachtwagenheffing
Ook TLN wil maatregelen tegen de hoge dieselprijzen. De organisatie pleit voor een gerichte accijnsteruggaaf voor beroepsmatig dieselgebruik en, geheel in lijn met de PVV en Ja 21 voor in elk geval een tijdelijke korting op de vrachtwagenheffing.
